Практически каждый владелец автомашины на одну из первых позиций ставит обеспечение ее безопасности или сохранности. Этот вопрос стал актуальным с момента появления первых автомобилей и не менее острым остается и сейчас. Над решением этой задачи работают специалисты многих служб, и результатом их труда является появление новых, все более совершенных систем автомобильной сигнализации. К этим средствам защиты обращаются как владельцы личного транспорта, так и фирмы, предоставляющие такую услугу, как прокат автомобилей или сдача машин в аренду.
Однако если автотранспортные предприятия и службы, предоставляющие прокат машин, решают вопрос безопасности своего автопарка комплексно и имеют своих специалистов, то владельцам личных автомобилей приходится разбираться с выбором сигнализации самостоятельно, а это не так просто.
Назначение автосигнализации – обеспечение контроля за всем периметром машины, а также подача звукового сигнала при возникновении опасности. В связи с особенностями выполнения этой задачи все защитные системы делятся на несколько групп: по типу оповещения, по способу блокирования двигателя и запуска на дистанции. Причем первую позицию занимает именно способ блокировки работы двигателя.
Различают автосигнализации аналоговые и цифровые. К первой группе сигнализаций относятся односторонние, т.е. без возможности осуществления обратной связи, и двусторонние, имеющие обратную связь. И та и другая системы автомобильной сигнализации предполагают возможность автозапуска двигателя на дистанции или без дистанционный автозапуск. На сегодняшний день это менее распространенный вид сигнализации, так как весь защитный блок расположен в салоне автомобиля и может быть достаточно быстро найден и отключен.
Популярные цифровые системы сигнализации являются более сложными. К ним относятся:
- проводные системы, работающие по отдельному проводу;
- беспроводные, имеющие постоянный цифровой код реле;
- беспроводные, но с изменяющимся цифровым кодом.
Говоря про цифровые системы сигнализации, важно отметить, что все они управляются по штатной проводке или по собственной шине благодаря кодированному постоянному или изменяющемуся сигналу. Устанавливаются элементы блокировки, такие как цифровое реле, как правило, в моторном отделе, доступ к которому может быть защищен замком на капоте. И даже если центральный блок автомобильной сигнализации будет расположен в салоне, это значительно усложнит возможность угона.